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Jan 29, 2024

Faróis LED AUROPOLA

Por Publicado Uma das coisas mais decepcionantes sobre um pacote inferior Nissan

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Uma das coisas mais decepcionantes sobre um Nissan LEAF de pacote inferior (pelo menos nos EUA) é a falta de faróis de LED. Meu primeiro EV foi um Nissan LEAF 2011, e era um SL. A bela luz branca limpa que você obtém das luzes LED realmente faz a diferença. quando comprei meu 2018, pensei que não poderia comprar um sv ou sl. Devido a alguma fraude realmente impressionante por parte do revendedor que eu não percebi até mais tarde, acabei pagando preços SV por um carro com faróis de halogênio e muitos outros recursos básicos.

Depois de reclamar dos faróis e ser roubado várias vezes nas redes sociais, alguém me enviou um DM oferecendo-me um conjunto de faróis de conversão de LED. A verdade é que eu já estava pensando em comprar lâmpadas de melhor conversão, mas, como muitas outras coisas na vida, nunca chegou ao topo da lista. Então, concordei em fazer uma revisão e eles me enviaram algumas lâmpadas.

Alguns dias depois, recebi um conjunto de lâmpadas da marca AUROPOLA, compatíveis com lâmpadas H8, H9 ou H11. Uma rápida desembalagem revela um kit de instalação para as diferentes situações com as quais você pode se deparar se o colocar em seu veículo. Existem luvas antiestáticas, fita adesiva, braçadeiras e, claro, os próprios faróis.

Você também pode obtê-los em um pacote de quatro, com farol alto e farol baixo, mas até agora só testei o farol baixo.

Ao contrário das lâmpadas halógenas, essas vêm com um dissipador de calor na parte traseira com um pequeno ventilador de resfriamento e o fio sai pela lateral para um conector que se encaixa no plugue do veículo.

No meu caso, não precisei usar braçadeiras ou fita adesiva, pois consegui encaixar todo o conjunto da lâmpada de LED dentro do compartimento fechado onde normalmente ficam os faróis e fechar a tampa. O fio extra bem guardado dentro do pequeno compartimento. Isso resultou em uma instalação agradável e limpa, sem fios extras grudados em qualquer lugar sob o capô.

Comecei fazendo apenas um farol. Claro, pode-se tirar fotos antes e depois dos faróis, mas a menos que suas configurações de exposição sejam exatamente as mesmas, você não pode ter uma visão honesta das diferenças de brilho entre os dois tipos de lâmpadas. Se você quiser fazer com que as luzes pareçam super brilhantes nas fotos, basta alterar as configurações de exposição para fazer com que o mesmo conjunto de lâmpadas pareça ter sido "atualizado" para algo mais brilhante.

A lâmpada halógena de estoque à esquerda, com a lâmpada AUROPOLA LED à direita.

Portanto, para ser justo, coloquei uma lâmpada nova e uma lâmpada antiga lado a lado para garantir que os leitores pudessem ter uma visão justa e honesta de como a lâmpada halógena de fábrica do Nissan LEAF S é diferente das lâmpadas LED AUROPOLA.

A nova lâmpada de LED instalada à esquerda e a antiga lâmpada halógena à direita, ambas apontadas para uma parede de tijolos. Não apenas o lado esquerdo é mais brilhante, mas também muito mais brilhante nas laterais. A luz é cortada solidamente para evitar ofuscar as pessoas nos faróis do projetor deste veículo.

Algo de importância crítica para mim com qualquer tipo de atualização de lâmpada é que não quero ser um daqueles idiotas que dirigem cegando outros motoristas, ciclistas ou apenas transeuntes inocentes que não merecem ter suas retinas explodidas com um número impiedoso de lúmens. Claro, vou ver melhor, mas isso não ajuda se eu cegar algum outro motorista e eles baterem, especialmente se baterem em mim! Posso ser bem picante no Twitter, mas isso não significa que quero ser um idiota sem motivo algum para os outros.

Felizmente, isso não foi um problema. O LEAF S vem com lâmpadas halógenas, mas ainda tem farol projetor. Em vez de ser uma luz próxima a uma superfície espelhada de algum tipo que reflete a luz para a frente (um farol refletor), a luz é colocada através de uma lente que a focaliza nos pontos certos da estrada. Se você olhar para um farol de projetor de perto, notará que ele tem uma parte semelhante a uma "bola" acima da lente que impede que a luz suba. Isso cria um bom corte de luz para evitar que os faróis baixos ofusquem as pessoas.